英國新車銷量創(chuàng) 30 年來新低，但電動汽車需求飆升

英國新車銷量創(chuàng) 30 年來新低，但電動汽車需求飆升    

盡管 2022 年下半年有所復(fù)蘇，但持續(xù)的零部件短缺影響了生產(chǎn)線。

與此同時，對電動汽車的需求持續(xù)增長，占新車銷量的近五分之一。

但汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會警告稱，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度不足以應(yīng)對不斷增長的需求。

電動車型帶動二手車銷量走高

2022 年全年，英國注冊了 161 萬輛新車。這是自 1992 年以來的最低水平。

市場繼續(xù)感受到新館疫情大流行的影響。銷售額略低于 2021 年，這是受封鎖和其他限制影響的時期，比 2019 年（疫情爆發(fā)前的最后一個“正?！蹦攴荩┫陆盗思s 25%。

盡管對新車的需求仍然很高，但制造商仍難以獲得零部件。

獲取用于從車內(nèi)娛樂到引擎管理的大量電子系統(tǒng)中的半導(dǎo)體存在特別嚴(yán)重的問題。

汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克霍伊斯說：“這仍然是新冠疫情的長期影響?！?“關(guān)鍵問題是全球供應(yīng)鏈中斷，”他補(bǔ)充說。

“我們知道需求是存在的……制造商真的很難生產(chǎn)足夠數(shù)量的汽車?！?

下半年情況確實明顯好轉(zhuǎn)，注冊量連續(xù)五個月增長。

盡管擔(dān)心經(jīng)濟(jì)衰退，但預(yù)計今年這一趨勢將繼續(xù)下去。汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會預(yù)測 2023 年的銷售額約為 180 萬輛。

2022 年英國最受歡迎的汽車是尼桑Qashqai，它成為 24 年來第一款登上年度銷量榜首的英國制造車型。

該模型在帕丁頓設(shè)計，在克蘭菲爾德設(shè)計，在桑德蘭建造。

2022 年英國最暢銷的汽車

日產(chǎn)逍客 42,704

沃克斯豪爾 Corsa 35,910

特斯拉 Model Y 35,551

福特彪馬 35,088

迷你 32,387

起亞獅跑 29,655

現(xiàn)代途勝 27,839

大眾高爾夫 26,558

福特 Kuga 26,549

福特嘉年華 25,070

與此同時，電動汽車的銷量繼續(xù)增長。他們從 190,700 增加到 267,000 - 他們的市場份額從 11.6% 攀升到 16.6%。

12 月，這一數(shù)字升至略低于 33%——盡管這反映了特斯拉從海外發(fā)貨的時間。

2022 年，企業(yè)和車隊客戶購買了全電動汽車的絕大部分，占此類汽車所有注冊量的 66.7%。

但是，盡管電動汽車銷量仍在快速攀升，但汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會對政府政策和充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展都感到擔(dān)憂。

零排放汽車 (ZEV) 指令將于 2024 年生效。它將迫使制造商確保他們銷售的汽車中有一部分是純電動的。

新的汽油和柴油汽車將于 2030 年被禁止銷售，但一些混合動力汽車仍將被允許在 2035 年之前投放市場。

但有關(guān)如何實現(xiàn)這些目標(biāo)的規(guī)則尚未詳細(xì)說明——制造商擔(dān)心這可能會影響重要的投資決策。

汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會還警告說，公共充電點的數(shù)量增長速度不足以達(dá)到政府到 2030 年擁有 300,000 個的目標(biāo)。

“要達(dá)到 300,000，你需要在 2030 年之前每天安裝大約 100 個新的充電點，”Hawes 先生說。

“截至第三季度末，目前的費率約為每天 23 次。因此，危險在于用戶體驗在好轉(zhuǎn)之前會變得更糟?！?

作為使汽車稅制“更公平”的政府計劃的一部分，從 2025 年 4 月起，電動汽車將不再免征車輛消費稅。

Auto Trader 的編輯總監(jiān)艾琳·貝克 表示，電動汽車銷量的增長一直是疲軟市場中的一個“明顯亮點”——但她不相信這種情況會持續(xù)下去。

她說，負(fù)擔(dān)能力將是最大的問題，因為生活成本和高電價會對市場造成影響。

“電動汽車需要更容易負(fù)擔(dān)、充電和購買，才能繼續(xù)保持積極的銷售軌跡，并最終實現(xiàn)政府的目標(biāo)，”她說。

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