【新聞】盡管供應(yīng)鏈陷入困境，特斯拉仍預(yù)計(jì)增長(zhǎng) 50%

【新聞】盡管供應(yīng)鏈陷入困境，特斯拉仍預(yù)計(jì)增長(zhǎng) 50%。 

特斯拉首席執(zhí)行官伊隆馬斯克表示，盡管存在供應(yīng)鏈問(wèn)題，但特斯拉 2022 年的銷(xiāo)量將比去年增長(zhǎng) 50% 以上。

這家電動(dòng)汽車(chē)制造商去年報(bào)告了創(chuàng)紀(jì)錄的 55 億美元利潤(rùn)。

該公司的銷(xiāo)售額在 2021 年飆升 71% 至 538 億美元，向客戶(hù)交付了超過(guò) 936,000 輛汽車(chē)。

但該公司警告稱(chēng)，由于影響汽車(chē)制造商的供應(yīng)鏈問(wèn)題繼續(xù)限制其制造能力，增長(zhǎng)將放緩。

馬斯克表示，2021 年是“特斯拉以及整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的突破性年份”。

他說(shuō)：“雖然我們一直在努力，每個(gè)人都在努力應(yīng)對(duì)全年的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，但我們?nèi)ツ甑匿N(xiāo)量增長(zhǎng)了近 90%?！?

該公司表示，其供應(yīng)鏈?zhǔn)窃鲩L(zhǎng)的“主要限制因素”，“這可能會(huì)持續(xù)到 2022 年”。

他表示，他預(yù)計(jì) 2022 年的增長(zhǎng)“將輕松超過(guò) 50%”。

世界各地的汽車(chē)制造商都在努力解決微芯片短缺問(wèn)題，以及其他生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的混亂，盡管特斯拉一直被認(rèn)為比大多數(shù)汽車(chē)制造商的表現(xiàn)要好。

它使用較少稀缺的芯片并快速重寫(xiě)軟件，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則減慢了生產(chǎn)速度。

“更多工廠”

該公司在美國(guó)加利福尼亞開(kāi)始，現(xiàn)在在中國(guó)和美國(guó)德克薩斯州設(shè)有工廠，另一家在德國(guó)柏林正在建設(shè)中。

預(yù)計(jì)這些工廠將幫助特斯拉大幅擴(kuò)大產(chǎn)量，盡管它面臨著來(lái)自老牌汽車(chē)制造商將注意力轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的新競(jìng)爭(zhēng)。

它面臨著今年開(kāi)設(shè)兩家工廠的挑戰(zhàn)，芯片和其他零部件供不應(yīng)求，新的電池和技術(shù)將被引入。

但馬斯克表示，該公司正在考慮未來(lái)在新地點(diǎn)建設(shè)新工廠。

展望未來(lái)，馬斯克表示，他預(yù)計(jì)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)“將成為特斯拉最重要的盈利來(lái)源”。

馬斯克補(bǔ)充說(shuō)：“車(chē)隊(duì)中的汽車(chē)基本上通過(guò)軟件更新實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，最終可能成為歷史上任何資產(chǎn)類(lèi)別中資產(chǎn)價(jià)值的最大增幅，我們將拭目以待?！?

他淡化了對(duì)其他公司可能構(gòu)成威脅的擔(dān)憂，并在推特上指出，像通用汽車(chē)這樣的公司“還有一些改進(jìn)的空間”。

Wedbush Securities 分析師丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示，他認(rèn)為特斯拉在今年最后三個(gè)月內(nèi)能夠多交付 10% 到 20% 的汽車(chē)，而不會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)問(wèn)題。

但是，盡管他說(shuō)，“這些交付數(shù)字與這種‘令人印象深刻的盈利增長(zhǎng)’相結(jié)合，說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)的需求軌跡對(duì)于特斯拉進(jìn)入 2022 年看起來(lái)相當(dāng)強(qiáng)勁”。

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