EV 連接：EV 技術(shù)的現(xiàn)在和未來

EV 連接：EV 技術(shù)的現(xiàn)在和未來

在追求真正廣泛采用電動汽車的過程中，新的電動汽車技術(shù)正受益于巨大的研發(fā)努力。雖然大部分努力都是為了延長行駛里程，但未來的電動汽車將受益于創(chuàng)新的電池和充電技術(shù)。

具體來說，未來電動汽車最令人興奮的價值主張之一是它們將采用的不同連接技術(shù)的數(shù)量。這種連接性稱為車聯(lián)網(wǎng) (V2X)，采用車聯(lián)網(wǎng) (V2G) 和車聯(lián)網(wǎng) (V2N) 等技術(shù)，這些技術(shù)已經(jīng)投入使用。它還具有新興技術(shù)，如車對車 (V2V)，這些技術(shù)將塑造電動汽車未來的工作方式。

本文討論了 EV 連接的現(xiàn)在和未來，以及它將如何塑造行業(yè)向前發(fā)展。

V2G連接

最近進(jìn)入生產(chǎn)電動汽車的一種車輛連接形式是 V2G 連接。

V2G 連通性是指電動汽車允許電力從電網(wǎng)流向車輛以及從車輛流向電網(wǎng)的能力。這里的概念是，電動汽車中相對較大的電池不僅可以作為車輛的能源。它們還可以儲存能量以用于電網(wǎng)和家庭 (V2H)。

從硬件角度來看，V2G 連接依賴于稱為雙向充電的電力電子技術(shù)。EV 中的雙向充電需要結(jié)合精心設(shè)計(jì)的電源轉(zhuǎn)換和控制電路，以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)交流電和電池直流電之間的轉(zhuǎn)換。

V2G 的好處對于車主和電網(wǎng)來說都是相當(dāng)可觀的。

對于車主來說，好處是能夠在停電或其他災(zāi)難發(fā)生時將您的 EV 不僅用作車輛，還用作家庭的備用發(fā)電機(jī)。最重要的是，車主可以通過將電動汽車中多余的能量賣回電網(wǎng)來抵消成本。

從電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的角度來看，V2G 技術(shù)可以在電網(wǎng)需求高峰時讓電動汽車賣回部分儲存的能源，從而減輕電網(wǎng)的部分壓力。當(dāng)需求較低或附近的可再生能源發(fā)電量較高時，EV 可以自行充電。

V2G 技術(shù)在當(dāng)今市場上的車輛中仍然被認(rèn)為是罕見的，但隨著它被引入全電動福特 F-150 等新電動汽車產(chǎn)品中，它正在獲得發(fā)展勢頭

V2N連接

繼 V2G 連接之后，V2N 連接是一項(xiàng)極具價值的新興 EV 技術(shù)。

V2N 是另一種形式的 EV 連接，指的是車輛成為互聯(lián)網(wǎng)連接部分的能力，能夠與網(wǎng)絡(luò)上的其他任何東西進(jìn)行通信。在電動汽車的上下文中，這種連接通常是指車輛與制造商的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和云服務(wù)的連接。通過 V2N 連接，可以密切監(jiān)控、分析和動態(tài)更新車輛以確保最佳性能。

一個用例是公司使用 V2N 連接從他們的車輛中提取與性能相關(guān)的信息，以了解能量吞吐量、電池充電周期和續(xù)航里程等指標(biāo)。通過從 V2N 網(wǎng)絡(luò)上的所有互聯(lián)車輛獲取反饋，電動汽車制造商可以對車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以了解他們的車輛在現(xiàn)實(shí)條件下的運(yùn)行情況，從而更好地提高性能。

從這里，V2N 連接的車輛可以接收其軟件和固件的無線更新，從而提高車輛的性能。更進(jìn)一步，電動汽車公司可以使用這些信息來告知未來電動汽車模型的硬件變化，從而實(shí)現(xiàn)最佳性能。

這樣做的公司之一是特斯拉。它經(jīng)常發(fā)布有關(guān)其自動駕駛功能以及其他一般性能功能的無線更新。通過這種方式，V2N 是一項(xiàng)重要的新興技術(shù)，因?yàn)樗_保了當(dāng)前這一代和未來幾代電動汽車的最佳性能。

V2V連接

目前離現(xiàn)實(shí)最遠(yuǎn)但對電動汽車影響最大的 V2X 形式是 V2V 連接。

V2V 連接是 EV 連接的一種形式，定義了道路上所有聯(lián)網(wǎng)車輛的相互通信。借助 V2V，車輛可以相互無線通信有關(guān)速度、位置、路況和其他駕駛信息的信息。V2V 連接的目標(biāo)是使車輛能夠完全了解道路上的所有其他車輛，以避免發(fā)生碰撞和交通擁堵等不安全和不良情況。此外，支持 V2V 的車輛可以使用實(shí)時道路和交通狀況來找到到達(dá)目的地的最佳路徑，從而節(jié)省駕駛員的時間、精力和金錢。

V2V 令人興奮的部分是它可能不像聽起來那樣遠(yuǎn)離現(xiàn)實(shí)。從技術(shù)角度來看，許多人認(rèn)為，由于 5G 和云連接等技術(shù)，我們目前擁有實(shí)現(xiàn) V2V 所需的基礎(chǔ)設(shè)施。

一個挑戰(zhàn)是，政府往往在適應(yīng)技術(shù)變化方面行動遲緩，尤其是那些具有如此巨大潛在影響的技術(shù)變化。在 V2V 得到廣泛采用之前，聯(lián)邦層面的立法是必要的，以確保 V2V 以安全可靠且符合法律范圍的方式使用。此外，應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全等挑戰(zhàn)對于確保安全的 V2V 性能至關(guān)重要。車輛連接到一個

另一個在共享網(wǎng)絡(luò)上，黑客攻擊是一個問題。一種情況涉及對手能夠從車輛及其用戶那里竊取個人或財(cái)產(chǎn)信息。更不利的是，黑客可能會控制車輛并為道路上的所有車輛創(chuàng)造不安全的道路條件。

盡管有待解決的挑戰(zhàn)，但 V2V 仍然代表著一種變革性技術(shù)，可以徹底改變車輛的運(yùn)行和交互方式。

V2X 是電動汽車的未來

25 到 30 年前，無法想象手機(jī)會具備如此多的功能并成為我們生活中如此重要的方面。

今天，我們正處于電動汽車的十字路口。V2X 技術(shù)為電動汽車注入了新的活力，并賦予它們的不僅僅是駕駛能力。

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