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自充電汽車將成為未來的電動汽車

來源: | 發(fā)布日期:2022-12-05

自充電汽車將成為未來的電動汽車

當(dāng)前的電動汽車 ( EV ) 沒有發(fā)揮其潛力。我們需要一場徹底的技術(shù)革命,而完全依靠可再生能源運(yùn)行的自動充電汽車可能是關(guān)鍵。

電動汽車具有幫助解決氣候危機(jī)的巨大潛力,但電動汽車技術(shù)仍面臨一些重大挑戰(zhàn),包括續(xù)航里程短;充電問題,包括在有限數(shù)量的電動汽車充電站等待時間長和充電時間長;依賴從不可再生資源中獲取能量的不充分的電網(wǎng),和性能問題。

自充電汽車將成為未來的電動汽車

什么是自充電車?

在傳統(tǒng) EV 上,人們可以期望找到電池以及一些支持轉(zhuǎn)換和充電電路。在這個方案中,車輛必須插入外部充電源,以一定的容量從電網(wǎng)接收電力。

另一方面,自充電汽車是一種車載發(fā)電的車輛,可以利用自己產(chǎn)生的電力為自己充電。大多數(shù)自動充電汽車都配備了覆蓋在汽車外部的車載太陽能電池,因此車輛可以持續(xù)產(chǎn)生能量并為自己的電池充電。自充電汽車的黃金標(biāo)準(zhǔn)是在內(nèi)部產(chǎn)生大部分電力,而不是從電網(wǎng)外部充電。

一般來說,自動充電汽車在很大程度上依賴于設(shè)計者使車輛盡可能高效以最大限度地減少每英里所需能量的能力。出于這個原因,自充電汽車可能看起來與傳統(tǒng)電動汽車有很大不同。  

自充電汽車的其他關(guān)鍵推動因素包括輕質(zhì)耐用材料,如碳纖維和凱夫拉爾,以取代傳統(tǒng)的鋼鐵和重金屬。這些車輛還需要薄而耐用的專用太陽能電池,以確保電池不會給車輛增加太多重量。

雖然自動充電汽車聽起來像是科幻小說中的東西,但事實(shí)是這項(xiàng)技術(shù)比大多數(shù)人想象的更接近現(xiàn)實(shí)。

太陽能自充電的好處

與傳統(tǒng)電動汽車相比,自充電汽車具有許多優(yōu)勢。

這項(xiàng)技術(shù)的顯著優(yōu)勢之一是通過消除頻繁的車輛充電需求來消除里程焦慮。與傳統(tǒng)電動汽車相比,擁有自行充電能力的車輛有望在總續(xù)航里程方面獲得顯著優(yōu)勢。

大多數(shù)通勤時間一般的用戶幾乎不需要為車輛充電。因此,他們永遠(yuǎn)不需要支付充電費(fèi)用。即使長時間駕駛、惡劣天氣或比平均通勤時間更長,研究表明消費(fèi)者支付的燃料費(fèi)用也比普通車輛的司機(jī)少四倍。這使得電動汽車更加經(jīng)濟(jì),理想情況下應(yīng)該推動廣泛采用。

除了給消費(fèi)者帶來好處之外,自動充電汽車還將對電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生積極影響。從整個電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施來看,電動汽車的能源需求將給電網(wǎng)帶來沉重負(fù)擔(dān),這一點(diǎn)已經(jīng)得到充分證實(shí)。據(jù)估計,升級全球電網(wǎng)以適應(yīng)電動汽車數(shù)量的預(yù)期增長需要 7 萬億美元和 20 年的時間。

通過將太陽能電池直接安裝在車輛上,我們可以減輕電網(wǎng)的需求,而無需建立額外的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施來支持可再生能源。這在可持續(xù)性方面有利于世界,但減少了對基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建的需求。

此外,電動汽車使用的大部分電力來自不可再生能源。盡管電動汽車可能不會造成空氣污染,但它們使用的電力會造成污染。另一方面,太陽能汽車可以聲稱是真正的零污染。

此外,大多數(shù)太陽能汽車都非常實(shí)惠,并且仍然有資格獲得電動汽車折扣。在性能方面,Aptera Motors 提供的一項(xiàng)試驗(yàn)幫助顯示,一輛太陽能汽車在 0 至 60 英里/小時的測試中擊敗了奧迪 R8 和特斯拉 Model 3。

自充電障礙

盡管自動充電汽車越來越接近現(xiàn)實(shí),但設(shè)計師和制造商仍需克服一些挑戰(zhàn)。

一個主要挑戰(zhàn)是將這項(xiàng)技術(shù)用于大規(guī)模生產(chǎn)。正如當(dāng)今大多數(shù)電動汽車制造商面臨的持續(xù)生產(chǎn)挑戰(zhàn)所證明的那樣,生產(chǎn)是電動汽車設(shè)計中極其困難的一個方面。當(dāng)涉及到自動充電汽車時,這一挑戰(zhàn)只會被放大,因?yàn)檫@是一項(xiàng)以前從未推向市場的全新技術(shù)。

除此之外,一個巨大的挑戰(zhàn)將是讓消費(fèi)者接受這項(xiàng)技術(shù)。想想特斯拉于 2008 年將其第一款電動汽車推向市場這一事實(shí),從那時起,電動汽車花了十多年時間才獲得我們今天看到的廣泛采用。

像自動充電汽車這樣的技術(shù)在當(dāng)時可以說更加激進(jìn),因此進(jìn)入主流也存在障礙。毫無疑問,這項(xiàng)技術(shù)很難讓人相信,說服消費(fèi)者相信它的合法性和有效性將是這項(xiàng)技術(shù)的一個巨大障礙。

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