福特選擇瓦倫西亞作為新的電動(dòng)汽車工廠

福特選擇瓦倫西亞作為新的電動(dòng)汽車工廠

福特已選擇在西班牙瓦倫西亞的一家工廠在歐洲生產(chǎn)其下一代電動(dòng)汽車，因?yàn)樵摴菊谥亟M其業(yè)務(wù)。

這家美國(guó)汽車制造商選擇了該地點(diǎn)，而不是德國(guó)薩爾路易斯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

該公司計(jì)劃到 2030 年僅在歐洲銷售電動(dòng)汽車，而歐盟計(jì)劃禁止銷售新的汽油和柴油汽車。

但一位發(fā)言人稱，作為其不斷變化的戰(zhàn)略的一部分，將會(huì)出現(xiàn)“重大”的失業(yè)。

電動(dòng)汽車更多地依賴自動(dòng)化裝配線來(lái)制造，需要較少的人工參與。

一旦計(jì)劃于 2035 年實(shí)施的歐盟禁止銷售新的汽油和柴油汽車的禁令生效，那些無(wú)法獲得電動(dòng)汽車生產(chǎn)訂單的工廠，例如雇傭 4600 名工人的薩爾路易斯工廠，將面臨關(guān)閉的威脅。

即使是選擇用于電動(dòng)汽車組裝的地點(diǎn)，包括雇用 6000 名工人的瓦倫西亞工廠，福特也警告稱仍將裁員。

該公司在歐洲擁有多家工廠，包括德國(guó)科隆、土耳其和羅馬尼亞，這些工廠已被選中生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

福特已承諾在其科隆工廠投資 20 億美元，從明年開始，它將使用大眾汽車的許可技術(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

位于瓦倫西亞的工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)使用公司內(nèi)部電動(dòng)汽車技術(shù)的所有福特車型。

從歷史上看，福特一直在努力在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)歐洲盈利。它利用電動(dòng)汽車的發(fā)展作為該地區(qū)精簡(jiǎn)、重組業(yè)務(wù)的跳板。

福特已經(jīng)從其在歐洲的 50,000 多名員工中裁減了 12,000 名員工。

“將我們?nèi)碌碾妱?dòng)汽車架構(gòu)帶到瓦倫西亞將有助于我們?cè)跉W洲建立盈利的業(yè)務(wù)，”福特歐洲分部主席 Stuart Rowley 說(shuō)。

與此同時(shí)，該公司的全球首席執(zhí)行官表示，福特在歐洲轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車需要做出艱難的決定。

福特總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利 (Jim Farley) 表示：“歐洲汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，要蓬勃發(fā)展，我們永遠(yuǎn)不能滿足于令人難以置信的偉大產(chǎn)品?！?

根據(jù)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì) (SMMT) 的數(shù)據(jù)，近年來(lái)英國(guó)電動(dòng)汽車的銷量猛增，2021 年注冊(cè)的電動(dòng)汽車數(shù)量超過(guò)了前五年的總和。

電動(dòng)汽車的注冊(cè)量增長(zhǎng)了 75% 以上，從 2020 年的 108,000 輛增加到去年的 191,000 輛。

去年 12 月，它們的銷量占汽車銷量的四分之一，而該年度國(guó)內(nèi)銷量第二的汽車是特斯拉的電動(dòng) Model 3。

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