你不想犯的代價高昂的 TPMS 錯誤

你不想犯的代價高昂的 TPMS 錯誤

可編程 TPMS傳感器徹底改變了 TPMS。對于希望增加庫存周轉的商店來說，它們是一個巨大的好處，并且在這些極端零件擴散的時期是一種節(jié)省的恩典。然而，在車間級別的一個非常常見且代價高昂的錯誤是將“編程”傳感器與“重新學習”車輛混淆。編程不等于重新學習。技術人員可以完美地完成所有典型的 TPMS 服務步驟并重新學習車輛，卻發(fā)現(xiàn)儀表板上的 TPMS 燈仍然亮著。

當然，如果在仔細維修 TPMS 后 TPMS 燈仍然亮著，則認為傳感器有故障，并致電傳感器制造商。熱線接線員會問的第一個問題是，他們是否在將傳感器重新學習到車輛之前對其進行了“編程”。通常在行業(yè)中，術語“編程”和“再學習”相互混淆或互換使用，而事實上，這是完全不正確的。讓我們?yōu)槟纳痰旯?jié)省一些時間和金錢，并探索傳感器編程和重新學習車輛之間的重要區(qū)別。

在使用通用或“可編程”TPMS 傳感器時，對傳感器進行編程是必不可少的步驟。這些傳感器開箱即用，完全空白，需要根據(jù)所服務車輛的獨特品牌、型號和年份對其進行編程（也稱為“激活”）。如果沒有這一步，您將在輪胎中插入一個空白傳感器。傳感器不會向 ECU 傳輸任何信號，車輛會認為傳感器丟失。這將導致儀表板上的 TPMS 指示燈保持亮起。

把它想象成你的電視訂閱服務。你必須告訴你的電視播放什么電影。這是您享受電影之夜的關鍵一步。如果您不親自告訴您的電視您想看什么，那么什么都不會播放。您的可編程 TPMS 傳感器也是如此。你必須告訴傳感器你想讓它為哪輛車工作，否則它根本不會傳輸任何東西。它必須首先根據(jù)所維修車輛的品牌、型號和年份進行編程。

另一方面，重新學習車輛是一個完全不同的步驟。對傳感器進行編程的目的是告訴傳感器它正在用于哪輛車，而重新學習車輛實際上是告訴車輛哪個傳感器在哪個輪胎中。車輛的 ECU 記錄四個（或五個）傳感器 ID 及其位置，以便車輛正確識別安裝在輪胎中的唯一 ID。

在重新學習期間，使用兼容的 TPMS 掃描工具“喚醒”或“ping”每個傳感器，一次一個，并存儲傳感器的個人 ID。完成后，如果車輛具有無線自動定位功能，車輛就會知道從哪里獲取讀數(shù)以及如何正確顯示每個輪胎的單獨壓力。每當向車輛引入新的傳感器 ID 或輪胎旋轉時，都需要重新學習。

培訓你的車間了解對傳感器進行編程和重新學習車輛之間的區(qū)別非常重要，因為它們在正確的TPMS 服務方面的用途完全不同。這兩個功能各自作為獨特的步驟，并且都同樣重要。如果兩者都沒有正確執(zhí)行，TPMS 燈將在維修后保持亮起。

Jacki Lutz 是 TPMS的全球領導者Schrader TPMS Solutions的全球通信、培訓和電子商務主管。她是一名 TIA ATS 講師，并在多個行業(yè)委員會任職。

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