在輪胎維修期間更換橡膠、卡入式 TPMS 閥門(mén)

在輪胎維修期間更換橡膠、卡入式 TPMS 閥門(mén)

在過(guò)去的幾年里，許多汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始從鋁制卡入式閥桿轉(zhuǎn)向橡膠卡入式閥桿。這種開(kāi)關(guān)的主要原因是鋁夾式閥桿比其橡膠對(duì)應(yīng)物更容易受到腐蝕。特別是在閥桿經(jīng)常暴露于鹽、沙、濕氣或道路污垢的某些氣候和位置。

腐蝕的閥桿是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)楫?dāng)它們腐蝕輪輞時(shí)，它們會(huì)在維修過(guò)程中導(dǎo)致更大的問(wèn)題，例如緩慢的空氣泄漏和損壞的零件。除了腐蝕問(wèn)題外，當(dāng)最初安裝夾緊式閥桿的橡膠墊圈時(shí)，它會(huì)自行熔合到閥孔的內(nèi)壁并硬化成該形狀以鎖定空氣。當(dāng)輪胎放氣進(jìn)行維修時(shí)，硬化的索環(huán)可能會(huì)移動(dòng)并且無(wú)法正確重新熔合，再次導(dǎo)致緩慢的漏氣。正是由于這些原因，一般的最佳做法是每次從輪輞上拆下輪胎時(shí)更換鋁制維修套件。

橡膠卡入式閥桿為 OEM 提供耐腐蝕解決方案，并為售后市場(chǎng)提供一些維修優(yōu)勢(shì)。除了更耐腐蝕外，橡膠閥桿的零件更少，并且可以說(shuō)更容易安裝和拆卸。不需要螺母用扭矩工具將其“夾緊”到位，而是使用氣門(mén)拉拔工具安裝橡膠桿，并且將桿從字面上拉過(guò)輪輞的氣門(mén)孔以將其固定到位。同樣，為了移除橡膠閥桿，技術(shù)人員使用相同的閥門(mén)拉拔器將閥門(mén)完全拉出閥門(mén)孔。不會(huì)扭曲、轉(zhuǎn)動(dòng)和折斷被腐蝕的螺母。

然而，雖然橡膠卡入式閥桿更耐腐蝕，但它并非完全防損壞，每次從車(chē)輪上拆下輪胎時(shí)仍應(yīng)更換。桿上的橡膠可能會(huì)開(kāi)始變干、變硬，在嚴(yán)重的情況下，當(dāng)它暴露在各種元素（尤其是紫外線(xiàn)）下時(shí)會(huì)開(kāi)裂。用過(guò)的橡膠把立在維修過(guò)程中幾乎總是會(huì)損壞，因?yàn)楸仨殞?jiān)硬、干燥的橡膠完全拉過(guò)輪輞孔才能拆下把立。當(dāng)閥桿被迫穿過(guò)閥孔時(shí)，閥桿通常會(huì)破裂或撕裂。盡管閥桿上的撕裂和損壞并不總是很明顯，但閥桿的損壞足以導(dǎo)致緩慢的漏氣。

保護(hù)你的駕駛員免受緩慢漏氣以及保護(hù)您的商店免受代價(jià)高昂的復(fù)出的最佳方法是養(yǎng)成每次從輪輞上拆下輪胎時(shí)始終更換維修套件的習(xí)慣。無(wú)論您使用的是鋁桿還是橡膠桿，通常都有足夠的磨損來(lái)證明新服務(wù)套件的合理性。一般來(lái)說(shuō)，服務(wù)套件也相對(duì)便宜，應(yīng)該自動(dòng)包含成本并將其視為 TPMS 維修服務(wù)中的關(guān)鍵步驟。

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